Bateri

Assalamualaikum!

  Salam Motorsport buat semua terutama pembaca setia blog ni....hihihi..nak bg ilmu free kan..baca saja laaah..hihi

  Baik! untuk tajuk kali ini saya akan kongsikan perihal bateri yang mana kita semua tahu bateri adalah penggerak utama sesebuah kenderaan. lebih2 lagi kenderaan moden zaman sekarang yang sepenuhnya menggunakan sistem elektronik. Berbeza dengan kenderaan keluaran yg terdahulu yang mana sistem elektronik tidak banyak digunakan dan lebih byk menggunakan sistem mekanikal.

  Kenderaan keluaran terkini yang bernadikan enjin suntikan bahanapi elektronik sudah tentu memerlukan kuasa bateri atau dalam kata lain memerlukan voltage yg cukup utk bekerja. Tanpa bekalan kuasa yang cukup daripada bateri sudah tentu akan menimbulkan pelbagai masalah kepada kenderaan dan akan mendatangkan masalah kepada pemiliknya.

  Seperti yang kita semua tahu,setiap komponen kenderaan mempunyai jangka hayat yg tertentu dan ia juga bergantung kepada kualiti serta cara pengendalian. Tidak terlepas juga bateri yg mana ia juga mempunyai jangkahayat tertentu mengikut jenis,grade, jenama, cara pengendalian dan faktor sekeliling. Terdapat 3 jenis bateri yg dijual dipasaran iaitu jenis bateri basah/air, bateri MF/Maintenance Free dan bateri kering. Terdapat perbezaan fizikal antara ketiga2 jenis bateri ini yg mana boleh dilihat bateri basah atau bateri air terdapat penutup yg boleh dibuka utk diisi air bateri dan di bahagian tepinya pula ada ditunjukkan level air bateri yg terdapat didalam bateri. Manakala bateri jenis MF pula keadaan fizikalnya seakan bateri kering tetapi terdapat air didalamnya dan bila digoncang sedikit pon kita sudah dapat mengenalpasti itu adalah bateri dari jenis MF. Penutup dibahagian atas bateri MF selalunya akan di'seal' dengan stiker jenama bateri ataupun penutup plastik. Utk bateri kering pula, ia jenis sel kering dan tidak terdapat air didalamnya dan sudah tentu penjagaannya lebih mudah.

  Bagi ketiga2 jenis bateri tersebut, faktor penjagaan serta harganya sudah tentu berbeza dan mempunyai kelebihan masing2. Selalunya bagi yg menggunakan bateri jenis kering, kadar air dalam bateri sudah tidak perlu dirisaukan lagi. Ini kerana ia bersifat kering dan sudah tentu penjagaannya lebih mudah. berbanding bateri jeis basah/air, keadaan air didalam bateri harus dipantau serta diperiksa sekali sekala dan jgn sampai terlalu kurang kerana ia akan memendekkan jangka hayat sesebuah bateri itu sendiri. Tetapi, jika penjagaannya bik dan air sentiasa diperiksa dgn cukup, jangkahayatnya boleh melebihi bateri2 lain dan menjimatkan. Sama seperti bateri kering, bateri jenis MF juga tidak memerlukan penjagaan air.

Namun, lambakkan bateri yg berkualiti rendah dipasaran sekarang amat membimbangkan. Ini kerana, kualiti yg kurang memuaskan yg sudah tentu mendatangkan masalah kepada pengguna. Walaupun harganya jauh lebih murah daripada yg lebih berjenama, namun kualitinya yg kita bimbangkan, Malah lebih membimbangkan, terdapat bateri2 tiruan yg menggunakan jenama terkenal dan dijual dgn harga murah yg sudah tentu mengelirukan pengguna.

  Pesanan saya, berwaspadalah dan jadilah pengguna bijak ketika membuat pembelian, kerana ia mungkin akan menyusahkan anda jika barang yg berkualiti rendah ini rosak ketika anda dalam perjalanan bersama ahli keluar dan lebih malang lagi anda terpaksa mengeluarkan belanja yg lebih lagi jika ianya berlaku diluar kawasan seperti dlm perjalanan pulang kekampung dan sebagainya.

Dan akhir kata utk entri kali ini, jadilah pengguna bijak jangan sampai dipijak..hihihi

Sekian dulu sampai jumpa lagii..assalamualaikum!!zassssss!

Wheel Bearing(Bearing tayar)

Assalamualaikum!

Tora datang lagiii..hihi
Maaf lama x update blog bukan tak ada sumber tapi tak berkesempatan. Baik kali ni nak kongsi tentang masalah yang kerap kali kita alami bila usia kenderaan semakin meningkat. Masalah ini mungkin tak dialami oleh pemilik kenderaan yg mana usia kenderaan kurang daripada 5 tahun. Maklum la masih bau kedai orang cakap...hihihi.

  Masalah yang saya maksudkan adalah kerosakan pada komponen tayar iaitu bearing tayar atau pomen kampung macam saya sebut 'wheel bearing' hihihi. Macam mana nak pastikan ianya dh rosak?
Haaaa ini la soalan yg selalu ditanya. Perasan atau tidak bila kita memandu suasana di dalam cabin sudah pasti kedap bunyi dan tiada gangguan bunyi dari luar. Namun apabila wheel bearing mengalami kerosakan,.bunyi yang agak asing pasti akan kedengaran apabila memandu pada kelajuan tertentu. Kebiasannya akan ada bunyi berdengung jika wheel bearing telah rosak samada wheel bearing pada tayar hadapan atau pun tayar belakang. Untuk memastikan dengan lebih tepat, kereta perlu di ' jack' dan pastikan tayar terangkat dari permukaan lantai. Dengan mnggunakan kuasa tangan halilintar pusing selaju mungkin dan jika bearing pada tayar tersebut telah rosak pasti akan kedengaran bunyi besi bergesel yg kuat.



Gambar diatas adalah wheel bearing tayar belakang peeodua myvi 1.3

Contoh yang sy bawakan pada kali ini adalah penukaran wheel bearing belakang kanan sebuah perodua myvi. Lebih mudah ditanggalkan berbanding pada bahagian hadapan. Tetapi harga wheel bearing nya lebih mahal berbanding wheel bearing bahagian hadapan iaitu lebih satu kali ganda..hmmm apa boleh buat..GST lagi pikir²kan lah😄.




Tapi bagi memudahkan lagi proses penukaran wheel bearing ini, special tool box diperlukan disebabkan oleh bolt yg mengikat wheel bearing ini adalah special. Jadi bukan sembarangan tool boleh digunakan. Oleh itu bagi yg ingin melakukan diy menukar sendiei bearing sebegine anda perlu ada kelengkapan yang cukup. Pemasangannya agak mudah cuma memerlukan tool yg betul. Sekian entri yg pendek utk kali ini, semoga berjumpa lagi utk entri seterusnya. Assalamualaikum