OCH @ Oil Cooler Hose

Assalamualaikum!

Bersua lagi setelah sekian lama xupdate..hihi..

  Baik untuk entry kali ini saya ingin kongsi serba sedikit mengenai Oil Cooler Hose atau nama glamournya OCH terutamanya bg pengguna enjin Campro CFE(turbo CVT). Sebut saja OCH, ianya tidak asing lagi bg pengguna Exora Bold/Preve/Suprima S yang mana seringkali menjadi mimpi ngeri bt mereka. Kenapa??Haaaa..buruk padahnya jika Oil Cooler Hose atau lebih dikenali sebagai OCH ini bocor/pecah ketikea top speed. Jika pengguna yg tidak mempunyai pengetahuan langsung mengenai kereta, mereka mungkin tidak sedar sewaktu mana OCH pecah, tahu2 saja enjin kereta dah mati(siaplah poket..hihi).

  

  Gambar diatas ialah sepasang OCH yg baru, yang akan sy pasang pada sebuah proton exora bold. OCH lamanya telah bocor ketika memandu dan owner perasan lampu oil check(org panggil lampu teko) telah menyala dan dia terus memberhentikan kereta dan mematikan enjin. dan nasibnya baik, enjinnya masih boleh diselamatkan. Hanya perlu menggantikan OCH yang telah bocor.

  

OCH + OIL COOLER

Dua hos yg atas itu adalah OCH lama yang akan digantikan. Didapati hos oil feed yang mengalami kebocoran, kemungkinan besar disebabkan tekanan minyak yg kuat dan tidak dapat ditampung oleh hos yg telah lama serta keras. Dan dalam kebanyakkan kes OCH bocor ini, boleh dikatakan hos oil feed yg akan bocor. Kenapa??Sebabnya hos oil feed menerima tekanan yg kuat daripada oil pump dan utk minyak melalui cooler yg 'tak seberapa' itu, jadi terjadinya tekanan pada hos oil feed itu sendiri. Masalah bukan datang daripada masalah clamp yg tidak ketat/kuat atau sebagainya, tetapi pada hos itu sendiri.

  Hos baru yg akan digantikan akan datang sepasang iaitu hos oil feed & hos oil return(mmg dijual sepasang ya). Hos yg dibahagian bawah pd gambar diatas adalah hos air yg keluar dari oil cooler dan terdapat lagi 1 hos yg tak kelihatan di gambar iaitu hos air masuk ke oil cooler.

HOSE OIL FEED

HOSE OIL RETURN

 Pendapat saya, hos pada kereta exora ini masih hos asal dan belum pernah diganti berdasarkan marking yg dibuat. Mileage bagi exora ini 65k, kemungkinan berusia 6 - 7 tahun(anggaran). Bercakap mengenai kadar upah bagi menggantikan OCH ini, jangan terkejut jika kosnya masih sekitar RM60-RM100. Ini kerana kerja menggantikan OCH ini agak rumit dan penyediaan alatan yg mencukupi.

  Gambar diatas saya tunjukkan hos oil feed yg bocor, dimana ditengah2 terdapat kesan koyak. Walaupun nampak kesan bocornya agak kecil pada hos tersebut, namun ia mampu menghambur minyak enjin yg banyak pada masa yg cepat. Ini kerana tekanan yang kuat membuatkan hampir 90% minyak enjin yg melaluinya keluar dan mampu mengeringkan minyak enjin kereta anda sekitar 30-60 saat sahaja!

  Jadi peringatan bagi pengguna jentera CFE(Exora Bold/Preve/Suprima S) sentiasalah memeriksa OCH anda. Ini kerana tiada sebarang tanda besar yg boleh dilihat sebelum OCH bocor, ianya ibarat 'bom jangka; yg menunggu masa utk meletup! Jika pemeriksaan berkala dilakukan mungkin tanda awal itu dapat dikesan dan selalunya tanda awal anda perlu menggantikan OCH kereta anda adalah seperti terdapat lelehan minyak enjin pada oil sump ataupun permukaan OCH retak.

OCH baru yang mana materialnya lebih baik dan tahan

Baik untuk itu sahaja entry pada kali ini, harap memberi sedikit manfaat pada pengguna diluar sana. Beringat sebelum kena, jika terkena buruk padahnya. Sebarang pertanyaan boleh tinggalkan komen dibawah, sy cuba respon secepat mungkin.

Assalamualaikum!